【共享单车未来发展趋势】共享单车市场现状及发展趋势分析

　　[摘 要]“无桩”共享单车自2014年诞生以来，迅速扩张到各个城市和居民的生活中。共享单车有效解决了居民出行中“最后一公里”问题，弥补公共交通系统不足。在服务模式大体相似的情况下，市场中共享单车参与者众多，以摩拜单车和ofo单车为典型代表的龙头企业获得投资资本的青睐，其背后的深层次原因是其处在共享经济学、物联网以及环保新经济的风口上。未来共享单车能走多远，很大程度取决于企业、个人和政府对于车辆的智能化管理。
　　[关键词]共享单车；共享经济学；物联网；环保新经济
　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.03.062
　　1 共享单车行业概述
　　1.1 共享单车的概念
　　共享单车指的是在城市、校园等场所提供的自行车共享服务。用户通过下载客户端，基于智能手机寻找附近车辆、扫描二维码获取车辆密码并进行车辆GPS智能解锁，企业通过后台远程实时监控车辆健康状况以及运营状态。单车租赁市场在国内外早已有先例，而现在的共享单车则是以“无桩”为最重要的标志，从简单的“有桩”租赁，发展到“无桩”GPS智能解锁，是我国企业ofo于2014年为解决校园出行而首创，也标志着共享单车行业的开端。
　　1.2 解决出行痛点
　　共享单车最大的作用在于解决居民出行中公共交通末梢和微循环的“最后一公里”问题。与传统的公共交通系统相比，共享单车能够很好地解决短距离快速出行需求，等待时间短、夜间便利性高、通达性强。从艾瑞咨询公布的中国共享单车行�I研究报告可以发现，61%的单车使用单次时长为10～30分钟，高于30分钟的发生频率不足20%；约七成的单车用户会将共享单车作为出行工具组合中的一环，这其中90%用户在目的地与地铁站/公交站相距三公里以内时使用共享单车。将共享单车使用用户分为每周使用五次以上的高频用户和五次以下的低频用户后，可以发现高频用户中，结合地铁/公交虽然仍然是最重要的使用场景，但是商圈内代步、公司校园内代步或是满足运动健身等也占据一定比例。
　　根据CBN商业数据公布的资料，共享单车的使用峰值为早晨7：30～8：30以及下午17：30～18：30，总体与公共交通系统的峰值一致，能够有效减缓公共交通压力。同时通过监测上海地区的时间―地点图，共享单车很好地解决了公共交通系统空白地区与时段（郊区晚间22：00和市区23：00公共交通系统基本停运后）交通运力问题。
　　1.3 市场分析
　　共享单车目前的市场参与者众多，服务模式在大体相似情况下各有千秋。从注册角度而言，通常需要实名认证、手机绑定并交付押金。从艾瑞数据社区调研中，选取使用率最高的摩拜单车、ofo单车、小鸣单车和小蓝单车为研究对象。四者中摩拜单车押金最高为299元；小鸣单车为199元；ofo和小蓝单车最低，为99元，且ofo单车用户若支付宝信用分高于650可以免支付押金。摩拜单车和ofo单车分别覆盖城市要明显多于市场其他参与者。截至2017年3月，摩拜单车和ofo单车分别覆盖33座、46座城市，基本覆盖一线、二线和强三线城市。从收费标准来说，大致都在0.5元至1元每小时，且免费、补贴力度较大，单次使用价格对于用户选择影响较小。63.4%的高频用户单次充值超过100元，而低频用户仅有18.2%的用户单次充值超过100元，高频用户中的典型代表为热爱运动的年轻男性。通过问卷星调查发现，自行车道路丰富度、路况拥堵程度和空气质量优良率对于用户使用单车出行有正向影响作用，而新用户选择不同提供方单车的最主要参考因素为合理投放数量、口碑和押金价格。
　　2 共享单车风口
　　2017年上半年，已有15家共享单车企业披露了融资消息，以摩拜单车和ofo为代表的行业巨头更是分别获得6亿美元和10亿美元的惊人E轮融资金额。近年来单车行业受到金融风投的青睐，短时间内获得巨额的知名资本投资。摩拜单车于2016年8月完成熊猫资本和创新工场的B轮和B+轮融资，金额为千万级美元，10月获得红杉资本、高瓴资本和腾讯的1亿美元以上C轮融资，2017年1月和2月获得腾讯、高瓴资本等追加投资和淡马锡、富士康等跟投，金额为2亿美元以上，而在2017年6月的E轮融资更是获得腾讯、红杉资本等追投以及工银国际、交银国际等新引入战略者共超过6亿美元的融资金额。而ofo单车也在2016年9月以来完成从B轮到E轮融资，背后的滴滴出行、真格基金、软银和阿里巴巴等资本共计融资超过7亿美元。助推共享单车站上风口的，主要有共享经济学、物联网以及环保新经济三大因素。
　　2.1 共享经济学
　　共享经济具有改变社会经济结构的巨大能量，是一种新型的、颠覆传统的商业模式，能够最大限度地盘活社会闲置资源，从而有效增加社会经济流动性。共享经济的产生基于两个条件：一是剩余资源的提供；二是人们对于“使用而不占有”理念的认可。在两个基本条件下，资源的利用效率提高。“优步”等打车软件以及“Airbnb”等住宿提供商就是共享经济学中典型的先驱者，在充分利用闲置车辆和房源的基础上为人们提供了巨大的便利，带来无限商机。值得注意的是，“优步”和“Airbnb”与传统出租车行业和酒店业相比具有“轻资产”的优势，本身并不拥有任何一辆出租车或是一间酒店，而是通过建立中介平台，创造供给与需求的匹配。但是共享单车企业并不是轻资产企业，企业本身拥有自行车的产权和消费者在每次使用中可以共享的是某一提供商的自行车，而不同商家之间以及不同个人本身拥有的自行车并不纳入共享流通的范围。
　　共享经济学本身没有统一的定义，所以对于共享单车是否属于共享经济学的范畴学界也有不同的看法，但最终并不影响共享单车对于自行车租赁或者是“有桩”模式的公共自行车的颠覆性改革。与此同时，共享单车的投资热潮背后，一定程度上要归功于共享经济学的广泛传播以及打车和住宿共享行业中的成功，可谓是站上了共享的风口。 　　2.2 物联网
　　物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。物联网是物物相连的互联网：在互联网基础上的延伸和扩展，进行信息交换和通信，通过智能感知、识别技术等通信感知技术，应用于网络的融合中，以用户体验为核心。智能手机以及GPS电子定位锁的发展，使得共享单车成为物联网的成功应用。
　　共享单车平台带动了上游传统自行车零配件制造业以及下游的自行车维护保养、调度运输以及场地停放业务，同时在最重要的“联网”方面加大研发与合作力度(转载 于:wwW.bjYld.com 月亮 岛教育网: 【共享单车未来发展趋势】共享单车市场现状及发展趋势分析)。ofo单车与中国电信和华为达成全面合作，三者将共同研发新一代基于物联网技术的智能共享单车解决方案。ofo主要负责智能电子锁设备的开发，华为负责芯片和软件服务方面，中国电信则提供适合窄带物联网的商用网络，三者共同打造行业新标准。另一龙头摩拜单车也宣布，与爱立信、中国移动上海公司完成基于蜂窝物联网端的应用测试。
　　2.3 环保新经济
　　2016年北京市日均浓度未达标天数达到168天，占全年45.9%的�r间，给城市空气质量带来巨大威胁。自行车与机动车辆最大的不同之处在于其节能环保性，伴随着能源资源节约意识以及环境保护意识的日益增强，个人对于共享单车这样绿色环保的出行方式好感逐渐增加，而政府也开始大力支持共享单车的发展。中央层面上，《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》中提出加快转变城市交通发展方式，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，把握方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的科学发展原则，改善步行、自行车出行条件。地方层面上，《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见征求意见稿》中，深圳市交通委和政府各部门对于以摩拜单车为代表的互联网自行车共享单车这种新业态给予了鼓励和支持，同时也将为以摩拜单车为代表的共享单车企业在深圳的发展创造更良好的环境(转载于 :wWw.bJyld.com 月亮岛教 育网: 【共享单车未来发展趋势】共享单车市场现状及发展趋势分析)。
　　3 未来发展方向
　　到目前为止，共享单车亟须解决的问题主要是车辆智能化管理问题。企业、用户和政府都需要做出改变以使共享单车行业有进一步发展。企业需要在大量投入新车的同时，对老旧车辆和故障车辆进行维修，同时做到利用大数据进行智能投放，精确匹配用户的需求，使得地铁站、写字楼附近不再出现单车扎堆挡路的乱象。用户需要进一步提高自身素养，比如不将共享单车加装私锁、涂改二维码占为私有，或是蓄意损害车辆。乱停车和不规范骑行等问题也是未来发展中亟须解决的。作为政府，应当和企业及个人建立互通的诚信平台和数据共享机制，监督和协调企业及用户行为，并利用共享单车实际运营数据，为提供更优质骑行道路和停车区域等公共服务品做出支持。
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　　[作者简介] 严捷（1994―），男，汉族，上海人，审计，本科，研究方向：金融、经济。