那曲至拉萨公路改建工程|简论公路改建工程路基路面改建技术的现状与发展趋势

　　 伴随着社会主义市场经济的改革进步，我国各个行业技术水平实现了突破上升。公路工程作为我国现代化交通基础设施，在经济发展变革中达到了新的技术层次[1]。公路建设施工技术的革新让早期的道路工程显得更为落后，许多路基路面的使用性能、使用寿命、使用结构等都出现了不同程度的损坏，引进先进的改建技术是工程单位要慎重考虑的。
　　一、改建工程需要遵循的几个原则
　　 为了满足新时期国内交通行业发展的需要，对早期公路建设遗留下来的诸多问题进行处理是工程单位需要积极思考的。从社会主义科学发展观的角度看，未来我国公路改建工程路基路面改建技术必将如同经济一样走可持续发展道路。
　　 1、质量原则(转 载于:wwW.bjyLD.com 月亮岛教育网 : 那曲至拉萨公路改建工程|简论公路改建工程路基路面改建技术的现状与发展趋势)。质量是公路改建的根本，没有质量保证的工程是不合格的。工程单位引进一项新的改建技术必须要保证质量达标，这是今后所有改建项目必须遵守的原则。工程结束后必须组织专家、技术人员到现场进行性能检测，确保质量与实际使用要求达标后才能正常使用。
　　 2、效益原则。公路建设除了满足现代交通行业的需要外，对社会主义市场经济的发展也能创造巨大的经济效益，如：交通事业发展可以带动地区招商引资。对公路路面改建时则必须要坚持“效益优先”原则，在制定改建方案时要从工程效益等方面综合对比，找出最佳方案投入施工。
　　 3、降耗原则。“降耗”包括两方面，一是资金消耗，以最低的改建成本投资获得最大的路面使用性能，这是每个单位需要积极思考的问题，若新的路面改建方案投资要比旧方案多，改建就达不到预期的目的了[2]。二是用地消耗，把原有老路基经过加宽、改线等方法充分利用，尽量避免开采新的地面。
　　 4、环保原则。环境保护是构建和谐社会的重要思想，也是路面改建工程总方案设计中所必须考虑的内容。一般而言，施工单位在引进改建技术时要充分考虑技术实施的环保价值，结合各种再生技术二次利用老路面，把工程改建时造成的垃圾、废弃物等进行有效处理，尽量减少农田土地的开发。
　　二、旧路改建现状中的问题
　　 随着市场经济的变革发展，旧路已经满足不了高负荷的车辆行驶要求，阻碍了交通行业的顺利发展。据调查，我国64.2%的旧路面都出现了不同程度的损坏。主要问题集中表现为：
　　 1、技术不达标。我国早期的公路建设技术水平有限，造成施工单位在建设期间未能保证各项技术达到标准要求。最为显著的特点则是技术等级过低，具体表现在旧路路基填土高度不达标，路面以下的排水系统结构不合理而造成雨天出现堵塞等问题，这些都给路面的使用性能造成损坏。
　　 2、施工不规范。施工人员方面，大部分施工队伍基本由农民工组成，由于施工经验、知识、技能等方面的缺乏而影响到施工作业的有序进行，路面工程返工、维修次数较多，最终影响到整体的施工质量。在设备操作时，未能综合运用好机械设备作业，导致路面各项指标达不到标准要求。
　　 3、结构不合理。严格上来说，标准的公路路面结构应分成表层、中层、深层，每层结构都应采用不同力学性质的材料填充密实，这样才能保证路面的正常使用。传统的路面建设施工对于路面结构的规划未能给予重视，旧路面在结构厚度、砂石材料、路面处理等方面均未达到高水平要求[2]。
　　三、路基改建技术的运用
　　 路基是公路工程的基本结构，路基性能的强弱直接决定了路面的使用性能。路基改建技术运用期间，施工人员应先进行相关的实地勘察，掌握好工程所处区域的实际环境，然后再针对性地选择路基改建技术投入施工，这样才能保证达到理想的改建效果。
　　 1、勘察技术。在改建工程实施前对公路现场进行多方面的勘察，这一环节可以为施工人员收集到更多的工程资料，为具体的改建施工提供帮助。勘察技术是改建技术的重要技术之一，其涉及到的内容主要有：路表强度测试、路基土试验、地基勘探、路基拓宽区勘察等。
　　 2、检测技术。路基改建技术中运用到的检测技术主要是“弯沉检测”。该技术能够对路基的性能强度进行准确的检测判断，让工程单位了解当前路面的实际情况。在路基改建时需把握好弯沉检测得到的各项指标参数，如：弯沉值大小、路面结构等，这些都是改建技术发挥作用的基础[3]。
　　 3、循环技术。循环技术的根本理念是“二次利用”，在路基改建时应尽可能把旧资源利用起来。早期公路建设时修筑的路基就是一个很好的资源，旧路基在长期使用阶段已达到了稳定状态，改建施工时应考虑积极利用。
　　 4、加宽技术。路基加宽技术的运用要结合工程附近的具体环境而定，对路基存在沉陷、变宽的工程则必须要进行加宽处理。如：某一公路工程四周的沟塘较多且地表含水量多，公路路基容易出现弱化或膨胀状态，为了增强路基的稳定性，在改建时应配合有效的加宽处理措施以达到稳定地基的效果。
　　四、路面结构的改建技术
　　 混凝土是公路建设的主要材料，该材料的性能很大程度上影响了公路的质量。路面结构改建之前要做好路面检测工作，主要是对当前路面混凝土状况进行勘察，掌握混凝土结构存在的问题后提出对应的整治措施。
　　 1、裂缝控制技术。裂缝是混凝土材料使用的通病，为防止裂缝的形成，在改建时可引进土工布技术加以处理。施工时可对旧水泥混凝土裂缝和接缝位置铺设防裂土工布，在优化路面结构的同时能发挥抑制反射裂缝产生的作用。使用土工布时要对现场详细检测，以确定土工布的铺设位置。
　　 2、冲击压实技术。路面承载能力大小是决定其使用寿命的主要因素，在改建施工时不仅要采取新的加固措施，也要将原路面遗留的承载力利用起来[4]。冲击压实技术能将混凝土碎块压实成块状嵌锁形基层结构，从而增强路面基层的强度，在公路使用期间可以防止各类病害的出现。
　　 3、碎石处理技术。碎石处理技术的运用要结合机械设备操作，通常选用的设备是多锤头碎石化设备，把原先路面的混凝土板块破碎成较小的粒径，碾压后再填充到新路面结构基层或底基层。不仅充分利用了之前的碎石材料，也促进了路面使用性能的改善。
　　 4、路面再生技术。沥青材料是现代公路建设不可缺少的部分，在路面改建工程实施时也需要使用好这一材料[5]。对沥青路面进行重新施工处理可达到翻新改良路面的效果。路面再生技术包括热再生技术、冷再生技术，通过不同温度的控制来达到满足技术要求的路面改建效果(转载 于:www.Bjyld.com 月亮岛 教育网: 那曲至拉萨公路改建工程|简论公路改建工程路基路面改建技术的现状与发展趋势)。
　　结论
　　 综上所述，公路改建工程的实施对提高公路性能有着重要的意义，公路改建工程在设计路面施工图纸时需充分考虑到工程所处的环境，如：地质条件、自然环境、作业难度等，这样可以制定更加科学的路基路面改建方案，提高旧路面的使用性能以促进交通行业发展。
　　【参考文献】
　　[1]张进才.新时期公路工程改造维修方案的分析[J].郑州大学学报，2009，40（16）：21-23.
　　[2]向玉明.公路改建工程中路基路面问题的处理[J].甘肃建筑科技,2009,30（21）：40-42.
　　[3]元少平.研究公路桥梁沉陷问题的处理对策[J].科技创新导报，2010，15（2）：76-77.
　　[4]朱晓娟.论述我国公路施工过程中常见问题的处理[J].南京理工大学学报，2009，33（15）：59-61.
　　[5]赵梦婷.路基路面改建阶段需要遵循的几个原则[J].公路工程建设，2010，27（11）：43-45.